俄亥俄州當?shù)孛襟w9日報道直言，本次事故處理中“還有許多未被回答的問題”，例如恢復公眾信任、確保信息透明度、更新鐵路行業(yè)的公共健康與安全政策等。鐵路通常被視作最安全的陸路運輸方式，但有鐵路工會人士指出，由于廣泛裁員、人手不足，近年來這個行業(yè)正變得更加危險。

除此以外，事故簡報會上的一起涉嫌“暴力執(zhí)法”的插曲也從另一角度引起了人們的“不安”。8日，在俄亥俄州州長介紹事故最新情況的同時，一名美媒記者因在現(xiàn)場直播報道被警察推倒在地、銬離現(xiàn)場，后續(xù)還面臨非法入侵等指控……

跑出“毒圈”，一場“關乎生死”的撤離

綜合美聯(lián)社報道，出事貨運列車有超100節(jié)車廂，其中約50節(jié)車廂當?shù)貢r間3日晚在俄亥俄州東部鄰近賓夕法尼亞州的小鎮(zhèn)東巴勒斯坦城(East Palestine)脫軌引發(fā)火災。涉事列車共有20節(jié)車廂裝載有毒物質，其中一半脫軌，當中包括5節(jié)運載壓縮氯乙烯的車廂。