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平民豪車成歷史 奔馳A級確認(rèn)停產(chǎn) 內(nèi)幕曝光簡直太意外了

導(dǎo)讀:3 月 24 日消息,汽車媒體Drive3月24日發(fā)布博文,報(bào)道稱梅賽德斯-奔馳為精簡全球產(chǎn)品線,確認(rèn)停產(chǎn)A級,現(xiàn)款A(yù)級掀背車是最后一款,后續(xù)不...

3 月 24 日消息,汽車媒體Drive3月24日發(fā)布博文,報(bào)道稱梅賽德斯-奔馳為精簡全球產(chǎn)品線,確認(rèn)停產(chǎn)A級,現(xiàn)款A(yù)級掀背車是最后一款,后續(xù)不再推出換代車型。

平民豪車成歷史 奔馳A級確認(rèn)停產(chǎn) 內(nèi)幕曝光簡直太意外了

奔馳A級自 1997 年推出,現(xiàn)已是第四代車型,最新一代于2018年發(fā)布,2023年進(jìn)行更新。奔馳首席技術(shù)官 Markus Schafer 表示,品牌需要更具全球吸引力的車型,掀背車在歐洲受歡迎,但在中國和美國市場表現(xiàn)不佳。

消息稱奔馳精簡全球產(chǎn)品線,緊湊型車型從7款減少至4款,分別為CLA轎車、CLA獵裝車、GLA和GLBSUV,A級停產(chǎn)后,CLA將成為奔馳最便宜的入門車型。

奔馳計(jì)劃2026年推出下一代CLA車型,基于全新電動(dòng)平臺(tái)MMA,提供混動(dòng)和純電版本,此外奔馳取消了原計(jì)劃用于 EQE和EQS后續(xù)車型的MB.EA平臺(tái),轉(zhuǎn)而使用現(xiàn)有平臺(tái)。

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