5.企業為降低成本，共享單車質量不會很高，也更容易損壞，造成更多生產資源的浪費。另外，為調節共享單車，浪費了人力、車力，造成更多的道路占用、資源消耗，反而與節能減排相行見遠。

對此，9月12日，上海市道路運輸管理局發布回復稱，經了解，目前本市部分商辦集中區域、軌交站點早晚高峰時段確實容易出現潮汐現象，運營企業力量不足，未及時清收調運，導致車輛淤積、亂停亂放，增加行人通行困難。

針對這一問題，交通、城管和屬地政府積極引導和督促運營企業發揮市場配置作用，落實企業主體責任，根據《上海市非機動車安全管理條例》有關規定，要求運營企業加強車輛日常調度，及時平衡區域潮汐車輛供給，建立專門管理隊伍或者委托第三方清理亂停亂放車輛;對于擠占人行道、車行道、綠化帶等道路、區域停放的共享單車，由城管執法部門通知運營企業在二小時內予以清理，未予清理的依法予以處罰;各區交通部門也督促運營企業簽訂區域投放運營協議，共同遴選委托第三方回收清理企業，對車輛淤積的地方開展清理。

關于共享單車在使用過程中破損較多，對使用人具有潛在的危險的問題，交通管理部門一直督促各運營企業加強對共享單車的維護、及時回收壞車，確保車輛性能狀況良好，各運營企業在運營APP中均設有用戶報修故障車輛的功能，并建立了路面車輛故障巡查機制，降低故障發生率。

關于該網友希望全面禁止共享單車的建議，目前國家和本市的法律法規和政策尚無這方面的禁止性規定，本市關于共享單車發展思路主要是匯聚政府、社會、企業、用戶等多方力量，規范引導、有序發展。