耕地保護“紅線”不能逾越

寧波市相關部門向記者反饋了一些改進問題的措施。

“根據最新國土空間規劃，高塘橋站周邊已納入城鎮開發邊界以內，聯通和順小區與高塘橋站的中惠路已具備建設條件，目前該公路已完成選址預審、可行性研究、初步設計等工作，爭取在今年9月份完成土地報批、10月份開工建設，解決高塘橋站部分出口難以通行的問題。”寧波市自然資源和規劃局副局長汪樂軍說。

當地干部表示，他們正對全市127個已建好的地鐵站口進行摸排，全面搞清楚哪些地鐵站口存在建好后使用效率不高、周邊群眾出行不方便等問題，加強聯動對接，分類分析，有效改進。

浙江師范大學地理與環境科學學院教授馬遠軍認為，重大基礎設施布局“超前引領”的“度”如何把握，是一個非常重要的問題，需要將耕地保護、城市開發綜合考慮，一定要提高重大公共基礎設施項目決策的科學性、預見性和合規性。

西南政法大學教授蔡斐建議，要繼續深入推進土地規劃、城市規劃、交通規劃、產業規劃等多規合一、統籌兼顧，把“一張藍圖干到底”落到實處。

更重要的是，“無論出于什么樣的建設考慮，無論地方城市發展到了什么階段，耕地保護這一‘紅線’始終不能逾越。”蔡斐說。